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2018年,63个国家的优步用户出行总里程260亿英里。优步引用的数据说这些国家居民每车出行总里程为4.7万亿英里,优步出行的渗透率仅为0.55%,意思是“增长空间很大很大”,其实不然。自驾和乘坐公交车是绝大多数居民主要的出行方式,打车只偶尔为之。对穷国来讲车太贵,富国则是人力成本太贵,不论贫富,打车都是最奢侈、最浪费资源的出行方式,在许多国家的渗透率100年也未必能超过1%。#等自动驾驶吧

美元本次下跌的主要原因毫无疑问来源于美国股市,由于市场恐慌情绪蔓延,急需找到避险之处,而美国股市又是此次恐慌源头,所以大量资金从股市撤离,一部分进入到美国债市进行避险,而另一部分则离开美元进行避险,美元就此应声大跌,走出下跌行情;这其实是一种市场扭曲现象,主要来自于恐慌情绪的发酵和驱使,不过幸运的是,这种现象的持续时间不会太长,当恐慌情绪逐渐平扶下来后,市场又会开始重新寻找新的平衡。

此外,报道还称,微软并非首个放弃JEDI项目竞标的科技巨头,谷歌在其员工强烈抗议与国防部的另一个无人机方面的合作项目后,同样放弃了JEDI项目的竞标。但史密斯也不是唯一一位为美军辩护的人,去年十月,亚马逊的杰夫•贝索斯(Jeff Bezos)也曾发出过“如果科技巨头背弃国防部,美国就有麻烦了”这样的声音。

全国人大环资委副主任委员袁驷也谈到,去年环保成绩美中不足就是两个指标没有完成,而这两个指标特别重要,重要在于它是约束性指标,不是一般的指标。“约束性指标没有约束力是多年来的一个大问题,如果是一般的指标,我们不是特别去追究,但是约束性指标没有约束力,没有刚性、没有硬性,就是问题。”袁驷建议,增强顶层全局统筹协调,确保完成年度约束指标,让约束指标确实有约束力。

另外,Data Talks通过研究美元指数每年12月每周的表现发现,美元指数在每年12月第一周上涨的概率较大,为73.33%;而在每年12月最后一周下跌的概率较大,同样为73.33%。即每年12月的第一周和最后一周美元指数大概率出现反转走势。

首席财务官Steve Fieler在一次采访中谈到裁员时说,“节省下来的大部分资金将用于公司职能、后勤支持和街头销售人员。”惠普董事会将公司的股份回购计划增加了50亿美元。惠普表示,还将把股票股息提高10%。该公司股价今年以来下跌了10%,周四收于18.40美元。

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